新基建對產(chǎn)業(yè)的影響，最直接體現(xiàn)在交通上。5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，“釀造”的價(jià)值正在滲透到新能源汽車、軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)枝末節(jié)。

　　在采訪中，不少公司一季度業(yè)績靚眼，董秘對未來預(yù)期積極樂觀。金杯電工(5.190,-0.03,-0.57%)生產(chǎn)的電線電纜產(chǎn)品廣泛用于新基建中的軌道交通、特高壓領(lǐng)域。在采訪中，金杯電工董秘鄧紹坤就表示，雖然一季度金杯電工的整體業(yè)績受到打擊，但是個(gè)別產(chǎn)品，如特種電纜、電磁線業(yè)績超過去年同期。

　　除了電線電纜的廣泛運(yùn)用，清潔能源的位置更加舉足輕重。例如5G基站、數(shù)據(jù)中心，都是耗電大戶，未來建設(shè)新基建電力系統(tǒng)，“智能電網(wǎng)+特高壓+清潔能源”是重要組合。光伏能源是一種可再生的清潔能源，能夠發(fā)揮重要作用。上能電氣(45.050,1.23,2.81%)董秘陳運(yùn)萍認(rèn)為，今年國內(nèi)的光伏政策也已經(jīng)明朗，下半年國內(nèi)需求疊加海外需求恢復(fù)有望迎來共振，對今年整體經(jīng)營情況有充足的信心。

　　中鐵工業(yè)(9.460,0.05,0.53%)生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)/TBM在國內(nèi)外城市軌道交通、水利、市政、地下管廊、鐵路、能源等基建領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，產(chǎn)銷量已連續(xù)八年保持國內(nèi)第一、連續(xù)三年位居世界第一。董秘余贊表示，今年一季度實(shí)現(xiàn)新簽合同額70.68億元，較上年同期增長17.96%，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級中，呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢頭。

　　而釋放的超萬億元政策紅利，也讓新基建領(lǐng)域的上市公司率先一步抓住發(fā)展先機(jī)。成都路橋(4.010,0.03,0.75%)董秘李志剛表示，公司將以新時(shí)代西部大開發(fā)釋放的政策紅利為指引，繼續(xù)做大傳統(tǒng)基建業(yè)務(wù)的規(guī)模，積極尋求新基建新市政的拓展機(jī)遇，盡快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的雙百億目標(biāo)。

　　運(yùn)達(dá)科技(10.040,-0.05,-0.50%)屬于軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，董秘王海峰表示，受益新基建軌道交通發(fā)展紅利，未來公司業(yè)務(wù)有望打開新的增長空間。

　　唐源電氣(59.270,0.82,1.40%)是一家軌道交通領(lǐng)域牽引供電、工務(wù)工程檢測監(jiān)測與信息化管理系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，唐源電氣董秘魏益忠表示，公司始終高度重視技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，不斷開發(fā)出多項(xiàng)新產(chǎn)品，公司在鐵路領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和良好口碑有利于公司爭取城際高速鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域的客戶，公司未來在新基建領(lǐng)域擁有廣闊的成長空間。

　　今年，中央多次強(qiáng)調(diào)部署“新基建”相關(guān)任務(wù)，在新形勢下我國“新基建”將發(fā)揮補(bǔ)短板、促創(chuàng)新的重要作用。兩會(huì)政府工作報(bào)告內(nèi)容再次強(qiáng)調(diào)，使“新基建”不僅為政策重要的著力點(diǎn)，更是國家戰(zhàn)略發(fā)展的重要方向。

　　作為全國最大的汽車經(jīng)銷和服務(wù)集團(tuán)，廣匯汽車(3.340,0.12,3.73%)積極投身其中。廣匯汽車董秘許星表示，2019年底，公司與國家電網(wǎng)下屬企業(yè)國網(wǎng)電動(dòng)汽車合資設(shè)立國網(wǎng)廣匯(上海)，意在充分發(fā)揮各自在資金、品牌、信用、渠道、技術(shù)及管理方面優(yōu)勢，推動(dòng)新能源汽車充換電服務(wù)及其他新能源汽車后服務(wù)市場發(fā)展，充電樁基建是重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一。

　　新筑股份(5.570,-0.10,-1.76%)董秘張楊表示，新筑股份以中低速磁浮等新制式軌道交通為突破口，構(gòu)建系統(tǒng)解決方案的能力，為新時(shí)代“新基建”助力。

　　國�？萍�(14.350,0.13,0.91%)擁有軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)品，擁有全自主化的信號系統(tǒng)產(chǎn)品，其自主化信號系統(tǒng)在南昌地鐵3號線PPP項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)市場應(yīng)用，完成了無人駕駛CBTC核心系統(tǒng)、障礙物探測雷達(dá)系統(tǒng)的研發(fā)。董秘薛海瑛表示，軌道交通系統(tǒng)是公司多年來軍民融合發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)方向，現(xiàn)階段正借助大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等新技術(shù)開發(fā)公司的新一代智慧軌交產(chǎn)品，為新基建交通設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域提供智能化軌道交通裝備。

　　對康力電梯(9.410,-0.35,-3.59%)來說，“新基建”亦是不可多得的發(fā)展機(jī)會(huì)�！案哞F、城軌的發(fā)展，大量站點(diǎn)配套建設(shè)未來很長一段時(shí)間都會(huì)穩(wěn)定帶來重載型電、扶梯產(chǎn)品的市場需求�！倍�秘吳賢如是說道，“未來公司布局有兩個(gè)方向：生產(chǎn)決策智能化、產(chǎn)品智能化。例如‘康力君卓’物聯(lián)網(wǎng)基金的初衷，是圍繞深耕產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，順應(yīng)信息化時(shí)代，緊跟政策，主動(dòng)出擊，量力而行的布局�！�

　　此外，人工智能是構(gòu)建智慧城市必不可少的要素。佳都科技(9.420,0.03,0.32%)掌握人臉識別、視頻結(jié)構(gòu)化、知識圖譜和智能大數(shù)據(jù)這人工智能領(lǐng)域四大核心技術(shù)。未來發(fā)展方向是什么?董秘徐煒表示，未來加強(qiáng)AI與城市交通深度融合，推動(dòng)交通傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。通過開發(fā)面向城市交通治理和車路協(xié)同的新一代人工智能系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)視覺和智能大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過視頻監(jiān)控、雷達(dá)、線圈等交通物聯(lián)網(wǎng)終端，對車輛、行人、車流、車道、交通標(biāo)示的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)識別、采集、分析和研判，幫助城市交通管理者“對癥下藥”，實(shí)現(xiàn)科學(xué)治堵。

　　增大市場占有率，頭部公司正在加速形成

　　占有市場，拼的是誰的手腕更硬。誰有技術(shù)，誰更勝一籌。新基建催化技術(shù)迭代更新，成熟市場，擁有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的公司進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率;新興的市場上，冒尖兒的公司紛紛努力加速成長為頭部。

　　中光防雷(11.600,0.05,0.43%)是全球主要通信設(shè)備制造商的核心防雷產(chǎn)品供應(yīng)商，防雷產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、航天國防、鐵路與軌道交通等產(chǎn)業(yè)。目前我國雷電防護(hù)行業(yè)處于快速發(fā)展的階段，行業(yè)內(nèi)企業(yè)規(guī)模普遍較小，市場集中度不高，競爭格局比較分散。董秘周輝表示，從2015年上市至今，公司已為通信市場5G商用做好提前量，5G將迎來爆發(fā)期，未來將要繼續(xù)夯實(shí)在通信行業(yè)防雷市場領(lǐng)先地位。

　　海蘭信(10.280,0.56,5.76%)董秘姜楠表示，海蘭信在海洋觀探測領(lǐng)域和智能船舶與智能航運(yùn)領(lǐng)域爭做行業(yè)龍頭，與國際行業(yè)巨頭競爭。海蘭信深耕行業(yè)19年，具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，在中國海洋戰(zhàn)略的大趨勢下，形成較高的行業(yè)壁壘，公司價(jià)值終會(huì)被挖掘。

　　如今，新基建成為上市公司彎道超車的發(fā)力點(diǎn)，推動(dòng)提升市場占有率，助力業(yè)績登上新臺(tái)階。

　　金杯電工董秘鄧紹坤介紹道，金杯電工生產(chǎn)的電線電纜產(chǎn)品廣泛用于新基建中的軌道交通、特高壓領(lǐng)域，其中全資子公司金杯電磁線產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于特高壓輸電變壓器、逆變器、新能源電機(jī)、風(fēng)力電機(jī)等領(lǐng)域，其相關(guān)技術(shù)在細(xì)分行業(yè)中具有領(lǐng)先地位;金杯電工作為中西南地區(qū)規(guī)模、品牌影響力最大的線纜企業(yè)，本身具有很強(qiáng)的競爭力和較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。隨著對新基建各領(lǐng)域的進(jìn)一步認(rèn)識和產(chǎn)品布局，在業(yè)務(wù)規(guī)模、核心競爭力、行業(yè)地位、盈利能力等方面都會(huì)得到進(jìn)一步的提高，甚至跨越。

　　康力電梯董秘吳賢介紹道，康力在民族品牌里起步較早，國內(nèi)外累積的大項(xiàng)目市場競爭經(jīng)驗(yàn)較多，對高鐵、城軌配套市場的布局將是公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)。落實(shí)到具體的各項(xiàng)指標(biāo)中，無論是品牌形象、性價(jià)比、滿足需求程度、產(chǎn)品可靠性、長期服務(wù)質(zhì)量上，吳賢表示“都希望能服務(wù)好‘新基建’建設(shè)，抓住市場機(jī)遇為上市公司持續(xù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長點(diǎn)、品牌突破點(diǎn)。”

　　作為多個(gè)產(chǎn)品是“中國第一”乃至“世界第一”的中鐵工業(yè)來說，未來仍要努力拓展市場占有率。董秘余贊表示，加大新基建中城際高速鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域的市場拓展力度，有助于進(jìn)一步提升中鐵工業(yè)市場占有率;另一方面，中鐵工業(yè)緊跟5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)發(fā)展趨勢，進(jìn)一步加強(qiáng)傳統(tǒng)基建與新技術(shù)的結(jié)合。

　　面對新基建帶來的發(fā)展機(jī)遇，佳都科技董秘徐煒認(rèn)為要“順勢而為”，必須堅(jiān)持走高質(zhì)量發(fā)展道路，資源向軌道交通和人工智能業(yè)務(wù)上傾斜，充分享受行業(yè)發(fā)展紅利。此外要加速產(chǎn)品化業(yè)務(wù)升級，加快占據(jù)價(jià)值鏈上游，搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，未來大有可為。

　　新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換期“資金來源”成董秘最關(guān)心話題

　　新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，新基建是基礎(chǔ)，是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)�？剖窟_(dá)(12.310,0.01,0.08%)董秘范濤表示，在新領(lǐng)域、新技術(shù)、新地區(qū)、新主體的全新環(huán)境中，必然會(huì)有新的模式產(chǎn)生，需要及時(shí)跟進(jìn)適應(yīng)，以融入新的環(huán)境、適應(yīng)新的市場競爭。

　　發(fā)展新基建是長周期，上市公司預(yù)計(jì)會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)呢?多數(shù)董秘聚焦在兩點(diǎn)，一是資金投入，二是技術(shù)。

　　在資金投入上，不少董秘指出長期投入下資本回報(bào)率的風(fēng)險(xiǎn)以及資本競相進(jìn)入導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩，此外，實(shí)力相對較弱的公司更加需要資本，助力研發(fā)。

　　金杯電工董秘鄧紹坤提到兩點(diǎn)。一是融資支持的問題，發(fā)展新基建業(yè)務(wù)肯定需要大量的新增投資，同時(shí)從投資到產(chǎn)出再到回報(bào)有時(shí)間差，在預(yù)計(jì)今后宏觀經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下，生存與再投資發(fā)展需要取舍與平衡，因此，融資政策就顯得格外重要;另外，資金與技術(shù)投入力度需要結(jié)合市場進(jìn)行評估。新基建的需求量是巨大的、產(chǎn)品的多樣性是豐富的，通過何種方式(新建還是收購)保證產(chǎn)能在時(shí)間、產(chǎn)品質(zhì)量和品種上最快適應(yīng)項(xiàng)目需求要慎重考慮。二是“新基建“必然會(huì)吸引眾多的資本進(jìn)入，如何避免產(chǎn)能過剩、劣幣驅(qū)逐良幣、行業(yè)惡性競爭等也是需要配套措施來進(jìn)行保障的。

　　中光防雷董秘周輝坦言公司未來需要更多的資金投入。他表示，公司與同業(yè)龍頭企業(yè)相比，研發(fā)投入及資金實(shí)力還存在一定差距。未來，公司在新能源、鐵路軌道交通、航天國防等領(lǐng)域的拓展力度仍需加大，利用資本市場擴(kuò)張壯大自身實(shí)力。

　　中鐵工業(yè)董秘余贊表示，期望國家發(fā)改委和各地政府加快城際高速鐵路和城市軌道交通新項(xiàng)目的落地速度，并拓寬和增加新項(xiàng)目投資的資金來源，特別建議國家進(jìn)一步重視除傳統(tǒng)地鐵、輕軌之外的新型軌道交通項(xiàng)目的發(fā)展，加快推進(jìn)部分城市報(bào)批項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性落地。基于新技術(shù)革命的信息化智能化設(shè)備在不同應(yīng)用領(lǐng)域的適應(yīng)性和兼容性問題，避免出現(xiàn)不同公司的相同產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)品的應(yīng)用沖突。同時(shí)，他建議關(guān)注基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)、共享平臺(tái)等運(yùn)用對核心技術(shù)和商業(yè)機(jī)密的安全性。

   來 源： 人民交通網(wǎng)     

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