近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成，全長(zhǎng)2.34公里的灃京路管廊工程歷時(shí)700天的奮戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)了主體工程全線合龍,標(biāo)志著西安市鄠邑區(qū)綜合管廊一期規(guī)劃主體工程已全面完工。
中建一局西北公司參建西安市鄠邑區(qū)一期規(guī)劃2條管廊全部施工內(nèi)容。其中，西苑路管廊先期已于2019年7月竣工交付。隨著灃京路管廊的全線合龍，將為美化城市環(huán)境、減少城市“馬路鏈接”“蜘蛛網(wǎng)”、助力西安創(chuàng)建全國(guó)文明城市發(fā)揮重要作用。同時(shí)，灃京路管廊位于中國(guó)第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)西安市鄠邑區(qū)體育場(chǎng)館必經(jīng)之路，其重要意義不言而喻。
西安市地下綜合管廊灃京路管廊位于西安市鄠邑區(qū)交通主干道灃京大道北側(cè)，管廊為東西走向干線管廊，地形起伏較小，總體呈西高東低之勢(shì)。管廊標(biāo)準(zhǔn)橫斷面斷面尺寸為9.9米×3.85米，廊底埋深一般段為7-8米，下穿地鐵出口段500米范圍內(nèi)埋深16米。全段截面設(shè)計(jì)為纜線艙、綜合艙和燃?xì)馀摰娜摻Y(jié)構(gòu)，集成電力、通信、供熱、給水、天然氣等于一體的大型地下綜合管廊。項(xiàng)目建設(shè)施工內(nèi)容包含：管線遷改工程、土石方工程、主體工程、管廊控制中心等。
破解協(xié)調(diào)難題 按期全線合龍
灃京路管廊施工難度非常大，管線遷改及保護(hù)量廣泛、施工環(huán)境復(fù)雜，沿線百余家工廠、學(xué)校及企事業(yè)單位道路交通不能中斷，各個(gè)主干道交通疏導(dǎo)難，穿地鐵出口段和河道施工段技術(shù)難度和高壓線下施工安全隱患等都是擺在他們面前的‘?dāng)r路虎’。
項(xiàng)目沿線要橫向下穿1條西安十五號(hào)線
地鐵出口、2條河流、7條道路交叉路口和百余個(gè)工廠和企事業(yè)單位出入口，沿線高壓電纜、軍用光纜、通訊電纜、天然氣、供熱管道、自來(lái)水、雨污水管線保護(hù)及遷改近100項(xiàng)，而且項(xiàng)目所在的秦嶺北麓地下水源淺，存在深基坑施工、高大模板支設(shè)等多個(gè)超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工環(huán)境復(fù)雜程度可想而知。為確保施工期間保障市政道路暢通，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)克服困難、積極溝通、精準(zhǔn)協(xié)調(diào)，各主要道路增設(shè)臨時(shí)便橋20余座，采用“交通導(dǎo)改+增設(shè)臨時(shí)便橋”的立體交通解決方案獲得市民廣泛好評(píng)。同時(shí)，采用“大計(jì)劃”模塊化節(jié)點(diǎn)工期預(yù)警方案，搶抓關(guān)鍵線路施工，確保各主要路口占道時(shí)間最短，盡早“還路于民”。正是這樣從硬件到軟件的“全副武裝”，保障了百年工程按期高質(zhì)量完工，向西安市人民交上了一份滿意答卷。
技術(shù)勠力攻關(guān)，保障百年精品
為保障項(xiàng)目施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目成立了科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，拿出專項(xiàng)資金積極開(kāi)展技術(shù)方案優(yōu)化，愣是把一個(gè)個(gè)看似不可能完成的任務(wù)變成了可能。
深化BIM應(yīng)用助攻關(guān)。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)以BIM施工技術(shù)為先導(dǎo)，建立綜合管廊施工三維模型，尤其是針對(duì)潭峪河圍堰導(dǎo)流施工、黃柏峪河導(dǎo)流渠施工、綜合管廊主體結(jié)構(gòu)施工、模板支撐體系施工等重要部位節(jié)點(diǎn)，深化BIM應(yīng)用，為項(xiàng)目危大方案論證、優(yōu)化施工工藝、三維技術(shù)交底提供了可靠的技術(shù)支撐。
論證開(kāi)挖方案提效能。綜合管廊采取明挖法施工，基坑有效作業(yè)寬度僅12.3米，施工作業(yè)場(chǎng)地狹窄、鋼支撐設(shè)置密集與挖掘機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑大的矛盾，嚴(yán)重影響了開(kāi)挖效率，如何破解難題擺在了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面前。經(jīng)與設(shè)計(jì)院、高校專家充分論證并進(jìn)行開(kāi)挖模型計(jì)算分析，項(xiàng)目最終優(yōu)化了先支后挖開(kāi)挖方案，解決了施工難題，提升了開(kāi)挖效率，有效節(jié)省了工期。
狠抓防水施工拒滲漏。項(xiàng)目地處秦嶺北麓，地下水常年維持在地面以下3至5米，如何保障管廊建成后不滲漏，是擺在建設(shè)者面前的一道難題。管廊設(shè)計(jì)使用年限100年，主體結(jié)構(gòu)將長(zhǎng)期處于地下水位以下，防水施工質(zhì)量非常關(guān)鍵，尤其是結(jié)構(gòu)自防水、變形縫及陰陽(yáng)角施工是防水施工質(zhì)量控制的重中之重。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極借鑒類似地下工程防水施工經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)把材料關(guān)和施工底線管理，提高抗?jié)B混凝土施工質(zhì)量，采取施工縫處加設(shè)止水鋼板、變形縫處設(shè)置鋼邊止水帶、雙組份聚硫密封膏及遇水膨脹橡膠止水帶的多重防水舉措，守住了防水薄弱點(diǎn)，確保管廊建成后不發(fā)生滲漏。
優(yōu)化回填方案阻沉降。綜合管廊地鐵段深基坑回填原設(shè)計(jì)為16米素土回填，受回填深度、地下水等因素影響，極易發(fā)生管廊回填土沉降，影響灃京大道道路拓寬改造工程施工質(zhì)量。且肥槽寬度窄、人工回填效率低、壓實(shí)度把控難度大。經(jīng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及行業(yè)專家積極溝通，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最終確定了地鐵段深基坑采取“肥槽兩側(cè)級(jí)配粒料+路基底面灰土層”的回填方案，保障回填壓實(shí)度，減小了沉降量，為后續(xù)施工創(chuàng)造了良好的條件。
“雖然灃京路管廊僅有2.34公里長(zhǎng)，受管線遷改、綜合協(xié)調(diào)、施工作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等因素影響，項(xiàng)目前后經(jīng)歷近兩年的施工期。長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度勞作，尤其考驗(yàn)著項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的忍耐力和凝聚力。經(jīng)過(guò)一路摸爬滾打走來(lái)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)受住了重重考驗(yàn)�！表�(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)盍埾杞榻B。
作為中建一局西北公司基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的標(biāo)桿團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目部十分重視項(xiàng)目管理和技術(shù)創(chuàng)新工作，建設(shè)期間先后獲得國(guó)家專利7項(xiàng)、省部級(jí)工法1項(xiàng)，陜西省“秦漢杯”第三屆BIM應(yīng)用大賽綜合組二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、陜西省QC成果二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，并于2018年獲得西安市文明工地稱號(hào)。
來(lái) 源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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