隨著城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)、技術(shù)的革新以及人民對(duì)于美好生活的向往，城市開(kāi)發(fā)建設(shè)已經(jīng)從單純的蓋樓向城市區(qū)域整體開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變，具有較強(qiáng)綜合開(kāi)發(fā)能力的房企受到青睞，在多元化拿地上也更具競(jìng)爭(zhēng)力。
軌道交通在當(dāng)代都市發(fā)展中發(fā)揮重要作用，而“以公共交通為導(dǎo)向”的TOD模式逐漸興起，在土地供應(yīng)上也以勾地為主，這一模式具有較高的進(jìn)入門(mén)檻，目前，已有萬(wàn)科、寶龍、龍湖、華潤(rùn)、保利等房企涉足。
寶龍地產(chǎn)（HK.1238）作為T(mén)OD模式的先行探索者，目前其TOD項(xiàng)目布局涵蓋上海、浙江、江蘇、安徽、廣東等省份，打造了多個(gè)TOD綜合樣本，以高速、高效、高質(zhì)的“三高”姿態(tài)，成功搶灘新藍(lán)海。
打造多個(gè)TOD項(xiàng)目 激發(fā)城市片區(qū)新價(jià)值
TOD（Transit-Oriented-Development）是“交通樞紐+綜合體”的融合，囊括了公共出行、辦公、娛樂(lè)、購(gòu)物、休憩等城市功能，低碳、便利、高效、舒適，是未來(lái)生活的主流。
項(xiàng)目是依托公共交通的綜合體開(kāi)發(fā)，地方政府出于對(duì)片區(qū)價(jià)值提升和未來(lái)土地出讓的考慮，對(duì)自持部分運(yùn)營(yíng)效果一般都有較高要求，因此更傾向于和擁有標(biāo)桿項(xiàng)目、綜合實(shí)力強(qiáng)的房企進(jìn)行合作。寶龍也正是抓住了這一機(jī)遇，并結(jié)合自身在商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，在全國(guó)多個(gè)城市打造多個(gè)TOD項(xiàng)目，充分激發(fā)城市片區(qū)新價(jià)值。
寶龍地產(chǎn)打造的寧波奉化TOD奉甬新城項(xiàng)目，抓住了寧波城市發(fā)展的趨勢(shì)，落子寧波市奉化區(qū)東部新城板塊核芯金海路站，打造首個(gè)建面約150萬(wàn)方的TOD超級(jí)綜合體項(xiàng)目。以“城際鐵路+土地開(kāi)發(fā)”的投融資及建設(shè)模式，依托城際鐵路站場(chǎng)，串珠式實(shí)施TOD土地開(kāi)發(fā)，囊括片區(qū)新城開(kāi)發(fā)、城市綜合體、城市地標(biāo)以及高端住宅的全品類(lèi)布局，助力寶龍實(shí)現(xiàn)深耕長(zhǎng)三角、精耕寧波、加碼布局杭州灣戰(zhàn)略部署上的重大跨越。
南京玄武寶龍城地處新玄武
中心，將文化+生活+潮流等多項(xiàng)業(yè)態(tài)融合升級(jí)，打造城北唯一體驗(yàn)式業(yè)態(tài)聚集地，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來(lái)全新生活體驗(yàn)。在這片蓬勃發(fā)展的區(qū)域，擁有6大業(yè)態(tài)的玄武寶龍城整合土地功能，依托TOD模式的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)城融合的發(fā)展模式立體復(fù)合了城市的各種功能，不但復(fù)興了城市的繁華，更激活了城市的空間形態(tài)，使這片土地充滿(mǎn)活力和魅力，全面提振新玄武的板塊價(jià)值。
年杭州人口突破“千億大關(guān)”，且面臨2022年杭州亞運(yùn)會(huì)的重大機(jī)遇。寶龍地產(chǎn)與“專(zhuān)注打造TOD城市綜合體專(zhuān)家”杭州地鐵雙強(qiáng)聯(lián)袂，植入新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，營(yíng)造新消費(fèi)場(chǎng)景。從人與城市、人與生活、人與人等連接關(guān)系出發(fā)，將軌道交通“客流”轉(zhuǎn)化為“人流”，全面提升城市生活品質(zhì)和消費(fèi)能級(jí)。這對(duì)改善城市人口而使中心區(qū)域出現(xiàn)過(guò)于擁擠的狀態(tài)有一定的積極意義。
從寶龍打造的這幾個(gè)標(biāo)桿TOD項(xiàng)目中可以看出，TOD作為高密度開(kāi)發(fā)、高效集約的復(fù)合空間，絕不只是一條地鐵線(xiàn)、一條城際鐵路這么簡(jiǎn)單。TOD開(kāi)發(fā)模式，通過(guò)豎向疊加城市功能，對(duì)商業(yè)、寫(xiě)字樓、住宅等項(xiàng)目進(jìn)行高密度的復(fù)合開(kāi)發(fā)，大大提高了軌道交通周邊土地的利用價(jià)值。TOD項(xiàng)目不僅擁有方便快捷的交通和獨(dú)特的地理位置，更營(yíng)造了舒適宜居的生態(tài)環(huán)境，傳遞了健康綠色的生活方式。
寶龍地產(chǎn)引領(lǐng)TOD開(kāi)發(fā)模式迭代升級(jí)
目前，寶龍地產(chǎn)在華東的TOD項(xiàng)目已經(jīng)在華東形成一定的樣板示范作用和引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，并將這一模式積極向全國(guó)范圍內(nèi)推廣和復(fù)制。分析來(lái)看， 寶龍地產(chǎn)TOD項(xiàng)目能成為行業(yè)范本包括宏觀(guān)和微觀(guān)兩方面原因。
從宏觀(guān)層面看，寶龍近年來(lái)積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，與城市發(fā)展同頻共振，以TOD模式為引擎，賦能高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)城市煥發(fā)生機(jī)。此外，寶龍地產(chǎn)緊緊抓住華東地區(qū)快速發(fā)展的機(jī)遇，積極聚焦區(qū)域展開(kāi)布局，迅速調(diào)整公司投資戰(zhàn)略。因而，寶龍形成了特色且多樣的TOD開(kāi)發(fā)模式，并逐漸實(shí)現(xiàn)了迭代升級(jí)。
從微觀(guān)層面看，寶龍緊緊把握華東地區(qū)核心城市的發(fā)展特色，因地制宜地打造TOD樣本。寶龍立足于現(xiàn)有TOD模式，秉承共生共贏(yíng)、開(kāi)放合作的態(tài)度，與當(dāng)?shù)氐罔F公司或同業(yè)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造“地鐵站、商業(yè)、城、人一體化”的大型多業(yè)態(tài)復(fù)合體，讓建筑與城市共建共生。華東地區(qū)的寧波奉化TOD奉甬新城、杭州城北地鐵寶龍廣場(chǎng)、無(wú)錫寶龍TOD未來(lái)新城、南京玄武寶龍城、紹興柯橋?qū)汖垙V場(chǎng)等無(wú)一例外成為當(dāng)?shù)刂摹暗貥?biāo)建筑體”，并在城市商業(yè)創(chuàng)新升級(jí)中發(fā)揮著不可估量的作用。
寶龍地產(chǎn)秉承“讓空間有愛(ài)”的企業(yè)使命，操盤(pán)TOD模式，將公共出行、辦公、娛樂(lè)、購(gòu)物、休憩等城市功能完美糅合。在寶龍的TOD項(xiàng)目中，人們可以輕松實(shí)現(xiàn)工作、生活、社交、出行，體驗(yàn)高效辦公和高品質(zhì)生活，時(shí)刻感受到“讓空間有愛(ài)”的理念；城市運(yùn)轉(zhuǎn)將“人流”變“留人”，帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)和城市快速發(fā)展。
正如寶龍地產(chǎn)總裁許華芳所言，“我們希望，不僅僅為城市帶來(lái)一座綜合體、一種新模式，更希望通過(guò)TOD模式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚，激發(fā)城市活力，從而幫助人們更加公平地享受到城市發(fā)展帶來(lái)的紅利�！蔽磥�(lái)，寶龍將持續(xù)創(chuàng)新TOD模式，繼續(xù)在全國(guó)打造特色標(biāo)桿項(xiàng)目，從橫向和縱向維度上為城市發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
來(lái) 源： 寶龍頻道
編 輯：liuy
