9月5日，廣清城際軌道交通清遠(yuǎn)至廣東省職教城段開工，這是《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》獲批后首個開工的城際鐵路項(xiàng)目。
8月初，國家發(fā)改委批復(fù)了粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃：
近期建設(shè)項(xiàng)目總投資約4741億元，規(guī)劃建設(shè)13個城際鐵路和5個樞紐工程項(xiàng)目，總里程約775公里，構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)交通圈。 (信息數(shù)據(jù)來源于《國家發(fā)展改革委關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》,時間2020年8月4日)
2個多月前，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 (2020—2035 年)》：
未來6年內(nèi)，將新增投資6100億元，重點(diǎn)實(shí)施干線擴(kuò)容、跨江跨海通道和出省通道等重大項(xiàng)目，以及粵港澳大灣區(qū)輻射粵東、粵西、粵北地區(qū)的干線通道。
▲大灣區(qū)鐵路規(guī)劃示意圖
1萬億投資鋪下去，大灣區(qū)1小時生活圈動起來。
其實(shí)我很好奇，到那個時候，大灣區(qū)的生活會是什么樣?
如果站在彼時看現(xiàn)在，大灣區(qū)都還有哪些城市，值得買房人再多一些關(guān)注?
那個時候的生活方式，會不會也和現(xiàn)在有所不同?
01.嶺南文化，從肇慶起
人人都愛大灣區(qū)。
廣東省地級以上城市，大大小小21個，但是被納入《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》的只有9個，和中國香港、中國澳門合稱9+2。9個珠三角重點(diǎn)城市，2個特別行政區(qū)。
肇慶被納入9個核心城市，一點(diǎn)都不意外。
畢竟，大灣區(qū)飛得再高，“線”卻始終留在肇慶。
早在宋重和元年(1118年)，宋徽宗趙佶親賜御書設(shè)肇慶府，意為“始興慶祥”，嶺南文化由此發(fā)祥。
明嘉靖四十三年至清乾隆十一年，肇慶作為兩廣總督府駐地長達(dá)183年，堪稱那個時代的嶺南“示范區(qū)”。
1583年，傳教士利瑪竇，經(jīng)澳門來到肇慶，6年間傳下5個中國第一。
其中包括，中國第一所西文圖書館，第一幅中文世界地圖，第一部中西文詞典《葡漢辭典》。東西方文化融合下，形成了廣佛港同宗同源的嶺南文化。
曾經(jīng)和最早一批來到內(nèi)地開廠的港人聊天。
他說，當(dāng)年選擇肇慶，最單純的原因是：可以用白話點(diǎn)菜。
“你只要換位想想，去個普通話點(diǎn)不了菜的地方，就能理解當(dāng)初為什么香港人愿意來肇慶�！�
時至今日，肇慶與香港的往來不再局限于客船、汽車，多了時速更快的肇港高鐵。
02.明明可以靠“顏值”，卻開始拼產(chǎn)業(yè)
文化是產(chǎn)業(yè)看不見的血脈。
數(shù)百年來，嶺南文化的開枝散葉，也為肇慶帶來產(chǎn)業(yè)回血。
因?yàn)樽婕貞c的香港居民超過20萬人，肇慶現(xiàn)有港資企業(yè)875家，占全市外資企業(yè)總數(shù)的81.5%。去年9月，32宗港企項(xiàng)目落地肇慶，計(jì)劃投資482億元。(信息數(shù)據(jù)來源于西江日報(bào),時間2019年8月21日)
這次簽約中，投資超10億元的項(xiàng)目達(dá)8個，金額較高的有：
雅居樂集團(tuán)注資300億元的港式社區(qū)肇慶香港城項(xiàng)目;
投資35億元的高新制造業(yè)項(xiàng)目，肇慶奧士康科技產(chǎn)業(yè)園;
投資30億元的高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園，平謙國際(肇慶)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園(二期);
投資20億元的心里程肇慶區(qū)域總部經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，計(jì)劃建設(shè)總部大樓和智慧研究院。
今年8月，肇慶再次引入港資企業(yè)，投資超300億元，打造港肇合作示范區(qū)。涵蓋康養(yǎng)、醫(yī)療、產(chǎn)業(yè)、科技、研發(fā)等領(lǐng)域，包括4個科技園區(qū)和2個服務(wù)社區(qū)。(信息數(shù)據(jù)來源于肇慶新區(qū)發(fā)布,時間2020年8月20日)
肇慶產(chǎn)業(yè)的想象空間，再一次被打開。
在肇慶高新科技園，已初步形成了先進(jìn)裝備制造、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)3大千億產(chǎn)業(yè)集群。
以新能源汽車為例：
引進(jìn)了小鵬汽車、中電新能源企業(yè)、鼎星新能源汽車和瑪西爾電動車等規(guī)模企業(yè)。
小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園率先量產(chǎn)。
計(jì)劃年產(chǎn)量10萬-20萬輛新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車，達(dá)產(chǎn)后，項(xiàng)目年產(chǎn)值預(yù)計(jì)超過200億元，年創(chuàng)稅額超過15億元，能提供就業(yè)崗位超過3000個。(信息數(shù)據(jù)來源于西江日報(bào),時間2019年3月10日)
產(chǎn)業(yè)的種子一旦播下，需要的就是時間和耐心。
2000年，站在深圳南山高新科技園的工地上，誰也想不到，20年后，這里的濟(jì)總量能突破6000億，超過海南全省GDP總量。
那時候，深圳的有錢人都買羅湖和布吉，南山的房價只有福田的一半，羅湖的1/3。
9月10日剛剛發(fā)布的《2020年中國城區(qū)高質(zhì)量發(fā)展白皮書》，南山區(qū)又雙叒叕蟬聯(lián)中國百強(qiáng)區(qū)第一。
當(dāng)年的產(chǎn)業(yè)布局，功不可沒。
2019年《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》發(fā)布之前，肇慶更多是靠“顏值”。森林覆蓋率高達(dá)71%，“大灣區(qū)后花園”、“國家森林城市”的稱號，絕不是浪得虛名。
千年西江穿過城市，中國當(dāng)前保存規(guī)模最大最完整的宋城墻，5A級七星巖景區(qū)，4A級鼎湖山景區(qū)，白沙龍母廟，還有羚羊峽、古棧道和森林公園。
▲大灣區(qū)9大城市森林覆蓋率，肇慶排在第一位。
《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》出臺，毗鄰廣佛，外接廣西，肇慶作為大灣區(qū)9城里，唯一對外接壤的城市，也是珠江一西江經(jīng)濟(jì)帶、粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶、珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶。
作為三大經(jīng)濟(jì)帶樞紐城市，承接灣區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，沿一帶一路向外傳遞，是肇慶的天然使命。
▲德勤中國《大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要解讀》
一座城，一個區(qū)的發(fā)展，自己努力當(dāng)然是基礎(chǔ)，但時代賦予的使命和機(jī)遇，也不容小覷。
03.9城房價鐵底，未來可期
對，一切剛剛開始。
大灣區(qū)的高速路還在繼續(xù)修。
城際鐵路大部分還在規(guī)劃里。
以灣區(qū)為半徑的生活方式還在萌芽中。
有些人開始嘗試雙城生活，有些人還在等待城際鐵路繼續(xù)開通。
唯一可以確認(rèn)的是：大灣區(qū)終將融為一體，9個城市將在都市圈的范圍內(nèi)重新定位分工，協(xié)同發(fā)展，形成合力。
包括人在內(nèi)，經(jīng)濟(jì)要素流動將更加自由，政策也終將順應(yīng)趨勢，打破空間壁壘。
廣州、深圳核心城市的馬太效應(yīng)還會加劇，但其他7城，也會形成新的梯隊(duì)格局。
都市圈的前行，是核心城市帶動中小城市發(fā)展，但：
中小城鎮(zhèn)在承接核城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，也實(shí)現(xiàn)了與核心城市的協(xié)同發(fā)展，為都市圈的發(fā)展壯大提供了有力支持。
▲戴德梁行《中國都市圈發(fā)展報(bào)告2019》
周邊城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)能級對于都市圈整體的發(fā)展推動也是至關(guān)重要的。
參考倫敦、紐約、東京三大都市圈的發(fā)展路徑，都市圈中小城鎮(zhèn)GDP占比分別是：58.4%、48.3%、41.3%。
目前粵港澳都市圈內(nèi)，中小城鎮(zhèn)GDP占比僅為31.3%。甚至低過長三角都市圈的40%，京津冀的37.7%，以及成渝都市圈的38.1%。(信息數(shù)據(jù)來源于戴德梁行《中國都市圈發(fā)展報(bào)告2019》,時間2020年3月30日)
可以預(yù)見：未來粵港澳都市圈小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)占比，至少還有大約30%的上升空間。
在這樣宏大變局的背景下，站在起點(diǎn)的買房人，有一點(diǎn)值得注意：
貨幣超發(fā)，雙區(qū)效應(yīng)疊加，避險資金匯聚粵港澳大灣區(qū)。
肇慶是大灣區(qū)9個主要城市里，唯一不限購不限售城市。
水往低處流，往能流處流，錢也一樣。
過去2個月：
深圳限購升級，火了東莞。
東莞調(diào)控加碼，火了南沙。
如今深圳人的看房半徑已經(jīng)延展到中山、珠海。
南沙一個開發(fā)商說，8月有4成客戶來自深圳，溫度升得太快，他們都有點(diǎn)措不及防。
我們知道，大灣區(qū)的新格局遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成型，一切還在繼續(xù)。
先比較廣州，肇慶離深圳，的確稍遠(yuǎn)，目前高鐵單程要71分鐘。
但是簡單估算一下，如果每周1次往返，一年52周，50年的高鐵票是53.3萬元，在深圳只能買5平方米光明的房，還要搶的那種。
深圳70%是外來移民，2019年平均年齡32.5歲，以32年前的中國平均生育年齡24.1歲為計(jì)，“深圳人”的父母平均年齡大約在56.6歲。
作為平均生于1986年的獨(dú)生子女一代，已經(jīng)要面臨父母養(yǎng)老問題。
遠(yuǎn)一點(diǎn)，但是不為難父母和自己，也許算是個折衷的選擇。
即便當(dāng)資產(chǎn)配置放著，也很難想象大灣區(qū)9城里還有房價會跌破這個價。
而且，肇慶已經(jīng)是左擁廣州，右攬佛山。
04.一城奢宅，沿江鋪開
更何況，這個房子，地段好，景觀美，還是世茂“濱江模式”。
城市中心的水系，往往會滋潤出一城最具代表性的住區(qū)。
廣州的珠江新城，上海的黃浦濱江和陸家嘴濱江，深圳的深圳灣和前海，杭州的錢江新城，不管價格還是出品，無一不是這座城市的人居典范。
肇慶也有一塊臨江地塊，且位于肇慶市政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心：端州區(qū)。
這個一線臨江地塊被賦予了新名字：「端州新城」，寓意著新的開始。
公開資料顯示，這塊約1.5平方公里范圍的黃崗河灘地，以肇慶大橋?yàn)橹行慕琰c(diǎn)，劃分為“北部居住組團(tuán)”、“地標(biāo)門戶”和“南部綜合片區(qū)”三大組團(tuán)空間架構(gòu)。
根據(jù)《肇慶市端州區(qū)城東新區(qū)DⅢ地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃修改》文件顯示，其中“地標(biāo)門戶”位置集中了商業(yè)用地和廣場用地，未來將建集星級酒店、購物中心、甲級寫字樓等為一體的綜合體。
世茂先是今年4月拿下河灘地塊，今年7月，又以16.84億元拿下隔壁占地超15萬平的濱江地塊，將建設(shè)大型集中商業(yè)購物中心。這個商業(yè)體量相當(dāng)于深圳福田CBD最熱鬧的大型Mall星河COCO Park。
拿下這兩塊靚地，意味著世茂在西江門戶地段，將建設(shè)肇慶第一個濱江綜合體，其中包括一棟約250米高的摩天大樓，筑造肇慶的城市封面。
業(yè)內(nèi)有人說，是世茂，讓肇慶人居融入大灣區(qū)時代。
深圳人說，如果有錢，要買，還是買一座城里最好的房子。
一個房子舒不舒服，在進(jìn)去的一瞬間，便能感受出來。南北通透，采光通風(fēng)兩相宜。180°遠(yuǎn)眺西江，視野開闊，妥妥的華宅范兒。
而遇見這份藏品的機(jī)會，已近在眼前，@深圳買房計(jì)劃 獲得情報(bào)，項(xiàng)目營銷中心即將在明天開放，如果你對項(xiàng)目感興趣，不妨現(xiàn)在訂個高鐵票，去感受下世茂的“濱江模式”。
你在深圳繼續(xù)打拼，父母住在那里看風(fēng)景，也不用擔(dān)心。
10年之后的大灣區(qū)，和大灣區(qū)的生活，會是什么樣?
還會是，連通訊屬地都已經(jīng)分不清，是在深圳還是在東莞，但房價卻分得清。
還會是，996外加007，租來的房子，只裝得下最最最基礎(chǔ)的生活，所有情趣都顯得多余。
還會是，我和一家人，父母住在屏幕的另一端，見面全靠wifi，這么近，又那么遠(yuǎn)。
這些情況顯然不會了。
改變正在加速。
我們都將有更多選擇。
項(xiàng)目地址：肇慶市端州區(qū)濱江二路
咨詢熱線：0758-2239888
