房訊網(wǎng)訊：7月28日，香港團結(jié)基金發(fā)表了土地房屋政策研究報告，報告指出香港物流業(yè)發(fā)展缺乏長遠規(guī)劃，令物流用地供不應(yīng)求，營運商需租用新界空置農(nóng)地營運，導(dǎo)致“棕地問題”的出現(xiàn)。

　　由于物流業(yè)用地不足，香港港口堆場面積與貨柜吞吐量的比例在世界十大港口中倒數(shù)第一，收費卻是十大港口中最貴，因此香港最繁忙港口的地位已被區(qū)內(nèi)其他競爭港口所取代，其排名由第一名一直下挫至第八位。

　　根據(jù)基金會的分析顯示，現(xiàn)時葵青貨柜碼頭附近有超過四成的港口后勤用地未能盡用。因此基金會在報告中提出，將葵青貨柜碼頭遷往長洲南的人工島，并在港珠澳大橋香港口岸人工島、龍鼓灘和屯門西地區(qū)、藍地石礦場及打鼓嶺建立一個物流園區(qū)，這樣不但可以提升香港港口基礎(chǔ)設(shè)施，促進物流業(yè)務(wù)發(fā)展，還可騰出市區(qū)核心地帶的寶貴土地，為住宅及商業(yè)發(fā)展創(chuàng)造空間。

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