歷經三次掛牌、一次降價之后，中國重汽集團房地產開發(fā)有限公司(簡稱“重汽地產”)100%國有產權及50.66億元債權終于等到買家。4月26日，山東產權交易中心發(fā)布公告稱，一家意向受讓方辦理了受讓登記，擬根據協議組織交易。

　　對此，碧桂園回應稱，經山東產權交易中心確認成為唯一意向受讓方。另有市場消息稱，在掛牌底價下降前，碧桂園就曾有意接手重汽地產。

　　碧桂園48億接盤重汽地產資產包

　　4月26日，山東產權交易中心發(fā)布公告稱，截至4月24日，重汽地產100%國有產權及50.66億元債權轉讓項目掛牌公告期滿。在公告期間，有一家意向受讓方到中心辦理了受讓登記，中心擬采取協議轉讓方式組織交易。

　　與此同時，重汽地產旗下的項目濟南翡翠雅郡，在官方微信也發(fā)文恭喜重汽地產轉讓48億底價成交，并表示，此次成交，“對重汽，對業(yè)主，對各方都有利。后續(xù)應該在新東家的領導下，一切步入正軌�！�

　　當天，碧桂園回應稱，經山東產權交易中心確認成為唯一意向受讓方，正在按交易中心要求以協議轉讓方式完成最終交易。

　　據悉，早在3月27日，中國重汽集團掛牌轉讓重汽地產100%國有產權及506584萬元債權，轉讓底價為48億元。其中100%產權評估價為8331.54萬元，掛牌價為7766.59萬元，中國重汽集團享有的50.66億元債權掛牌價為47.22億元。

　　重汽地產成立于1993年，由中國重汽集團100%持股，而濟南市人民政府國有資產監(jiān)督管理委員會則是最終實控人。重汽地產經營范圍包括房地產開發(fā)、經營；裝飾裝修工程施工；制冷設備安裝；建筑及裝飾材料、機電設備、五金交電的銷售。重汽地產作為山東本地大型國企開發(fā)商，擁有豐富的儲備土地資源。

　　據悉，此次交易首期支付債權價款44.22億元，剩余3億元在簽署產權交易合同后一年內付清。在股權變更完成后，接盤方還須承諾不再新增使用“中國重型汽車集團”、“中國重汽集團”、“中國重汽”、“重汽集團”、“重汽地產”等系列與轉讓方相關的字號或商標。

　　三次轉讓終成正果，包括3個未開發(fā)項目

　　值得關注的是，該標的曾于2019年12月31日掛牌，并于2020年3月10日截止，交易底價51.49億元，但最終無人競價。此次掛牌底價則由之前的51.49億降至48億元。

　　另據市場消息稱，碧桂園與重汽地產接洽超過1年時間，在掛牌底價下降前，碧桂園就有意接手重汽長清、章丘等千畝土地。而此次掛牌價格下降后，碧桂園收入囊中也在預計之中。

　　在3月碧桂園2019年度業(yè)績發(fā)布會上，碧桂園常務副總裁程光煜表示，碧桂園2020年拿地預算1600億元左右，或者超過1600億元。由于現金比較充沛，將根據機會調整拿地量。

　　事實上，此次已是中國重汽集團第三次掛牌轉讓重汽地產的100%產權。早在去年9月17日，中國重汽集團就在山東產權交易中心掛牌轉讓重汽地產100%股權。但最終結果顯示到期撤牌。當時轉讓的僅為公司產權，并不包括債權。

　　而更早之前，手握豐厚土儲的重汽地產一直被市場認為由國資房企接手。根據掛牌文件，僅要求接盤方需從事房地產業(yè)經營，而且不能是聯合體買家，注冊資本不低于5億元。

　　根據公開信息顯示，截至2019年11月30日，重汽地產營業(yè)收入13.42億元，凈利潤-8586.49萬元。雖然重汽地產處于虧損狀態(tài)，但是存量土地則很豐厚。

　　此次出讓后，重汽集團將對重汽地產旗下全資子公司（即：中國重汽集團濟南建設有限公司、中國重汽集團五指山濼海房地產有限公司）進行內部重組、實施剝離；剝離完成后，重汽地產擁有已開發(fā)項目10個，未開發(fā)存地項目3個。

　　已開發(fā)項目包括2008年獲取的萊蒙湖開發(fā)項目，目前正在銷售，一期到三期已交付，四期在建；2012年獲取的翡翠雅郡項目也正在銷售，南區(qū)一期、北區(qū)一期已交付，其余在建。

　　未開發(fā)存地項目包括2011年12月獲取的長清東辛莊項目，規(guī)劃為住宅及商業(yè)用地，地塊涉及土地漏征約10畝；2011年12月獲取的長清奧特萊斯商業(yè)用地項目、以及2017年獲取的章丘鑄鍛中心住宅用地項目。

　　值得注意的是，對于重汽地產已簽署的商品房買賣合同，若因交割日前相關事項所引發(fā)的履約風險及責任，包括但不限于逾期交樓、逾期辦證、房屋維修等，由轉讓方與受讓方另行協商確定。

　　“退房令”下，非主營地產業(yè)務加速退出

　　眾所周知，央企一直熱衷涉足房地產領域。目前，主業(yè)包括房地產開發(fā)經營的央企僅有十余家，然而實際擁有房地產業(yè)務的央企達到幾十家。

　　近年來，山東剝離房地產非主業(yè)資產的步伐正在加快。除了重汽地產外，山東黃金、兗礦集團、山東高速等企業(yè)加快收縮退出地產板塊，資源進一步向主業(yè)聚焦。

　　今年初，國務院國資委主任李榮融公開表示，做好主業(yè)是國資委對央企的基本要求，央企要嚴格按照國資委要求，做大做強主業(yè)，嚴控非主業(yè)投資。在分析人士看來，這意味著央企要加快剝離非主營業(yè)務。

　　3月22日，中央紀委國家監(jiān)委網站公布“對國家電網第三輪巡視整改進展情況的通報”后，國家電網堅守電網主責主業(yè)，下決心退出傳統(tǒng)制造業(yè)和房地產業(yè)務，堅決按期完成深化集體企業(yè)改革任務。

　　目前，國家電網旗下的房地產業(yè)務由魯能集團運作，后者是國家電網的全資子公司。為此魯能集團何去何從也引發(fā)關注。

　　早在2010年，國資委就發(fā)布過“退房令”，要求央企全面退出房地產市場。最為代表性的“退房”舉措如中信地產業(yè)務被中海地產收購，中航工業(yè)將地產項目轉讓給保利。因此，包括重汽地產、魯能集團等房企在內受制于“退房令”，被剝離只是時間問題。

  來 源：澎湃新聞網   

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